汽车散热风扇是汽车上用于冷却散热的一种风扇。汽车散热风扇有助于调节发动机温度，因此，它也被称为发动机冷却风扇，通常安装在散热器和发动机之间。在一些车辆中，风扇位于格栅和散热器之间。

汽车散热风扇通常是一组叶片连接到一个枢纽，这套组件可以是全金属或是塑料的，叶片或弯或直、或长或短。汽车散热风扇有不同种类，下面介绍四个常见的汽车散热风扇种类。

一、汽车散热风扇种类：单汽车散热风扇

顾名思义，单汽车散热风扇是一个风扇组件。这是最常见的配置，用于许多不同类型的汽车。然而单个汽车散热风扇并不适合需要大量空气来带走产生的热量的大型发动机和改良引擎。在这种情况下，通常使用由两个风扇组成的组件。

二、汽车散热风扇种类：双汽车散热风扇

双汽车散热风扇由两个风扇组件组成。它们通常用于电风扇，当发动机较大，冷却需求较高时。因此，这些类型的冷却风扇在大型车辆或改装发动机上最常见。该设置允许更多的空气通过散热器核心，以实现更有效的冷却效果。

三、汽车散热风扇种类：机械汽车散热风扇

机械汽车散热风扇通常用于比较老的车型中，散热风扇只能在必要的时候启动，因此使用了一种特殊类型的离合器。离合器根据发动机的冷却需求将散热风扇和发动机进行接合。

由于机械汽车散热风扇是机械的，而不是电动的，因此风扇不易发生故障维修简单。机械汽车散热风扇的动力也很大，可以输送大量空气来冷却大型汽车发动机。

但缺点是机械汽车散热风扇需要大量的空间来安装。因此，它们不是大多数现代汽车的最佳选择。机械散热风扇也降低了发动机的马力，因为风扇依靠发动机来运行，当发动机转速变高时散热风扇的效率也随之提高，所以在需要的时候效果不佳。

四、汽车散热风扇种类：电动汽车散热风扇

电动汽车散热风扇不依赖于发动机来运行而是使用一个电机作为动力源。除了电机驱动外，电动散热风扇内含电线、连接器、保险丝、继电器、传感器和控制模块等零部件。

电动汽车散热风扇优势很大，被认为是汽车散热极优的选择。

1、电动汽车散热风扇体积小。电动汽车散热风扇小巧的尺寸让它们可以安装在狭窄的地方；

2、电动汽车散热风扇控制灵活。电动汽车散热风扇通过使用传感器和控制器ECU，风扇可以在需要时才启动；

3、电动汽车散热风扇转速可选。电动汽车散热风扇可以以指定的速度旋转，提供了更高的效率。

但是电动汽车散热风扇的缺点也很明显。因为其包括许多电子元件，所以更容易损坏。而且电动汽车散热风扇的维修也比机械风扇更复杂，通常需要专业的服务和特殊的工具。尽管如此，电动汽车散热风扇仍然是目前最常规的选择，因为它们提供了更有效的风扇冷却系统。

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