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中国永磁电机打破垄断,占全球85%份额,日本至今不懂为何被反超
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未来的时代将属于新能源,尤其在汽车领域,用不了几年燃油车就会被淘汰,而在新能源汽车上,中国的优势十分明显,已经走在大部分国家前面。可能有人认为中方能拿下优势,全靠电池技术,这一点也没说错,无论是宁德时代还是比亚迪,都是汽车电池中的佼佼者。不过能新能源汽车上做到超前靠得不只是电池,还有另一大关键技术,那就是永磁电机

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燃油车使用的是发动机,电动汽车使用的则是永磁电机,不需要点火烧油只要通电就能转,而且也不再需要多档齿轮,两片减速轮全部搞定。所以只要有了先进的永磁电机,电动汽车的百公里加速轻易就能超越燃油车,如今国内大部分新能源车的加速度都比燃油车快。这多亏了我国永磁电机技术,如今中企已稳坐新能源车头把交椅。

永磁电机现场.png

但谁能想到就在10多年前,中国的永磁电机还处于技术链的底端,备受国内外鄙视,而当时垄断全球电机市场的还是日本。靠着强大的研发能力,其占据了全球40%的稀土永磁体专利,这一技术正是研发钕铁硼永磁体的关键,这是永磁电机的核心部件。所以在过去数年里,日本垄断了全球90%的汝铁硼市场,中企想要生产这一材料还得获得日企授权,别提有多憋气。

那么中国永磁电机是如何打破垄断的?关键转折点在高铁。10多年前中国大力发展高铁,要求中企在牵引电机上寻求突破,当时南车株洲公司接下这一业务,开始攻克永磁电机技术。在吸取国外先进技术以及辛苦钻研后,中国企业用10年完成反超,从技术材料再到供应链全部国产化,中国借此打破日企垄断,这家小公司也一跃成为电机头部企业。

永磁电机.png

如今中企的永磁电机已经站在世界舞台中间,不仅将日企远远甩在身后,还为我国新能源汽车的发展打下夯实基础,而日本至今不懂为何会被中企反超。除了中企有实力外,稀土优势也是关键,我国是稀土储量最多的国家,其中钕铁硼的产能更是占据全球85%份额,所以才能实现破局。永磁电机的突破为我国树立了榜样和信心

                                                                                                                                                                         
                                                                                                                                                               (以上信息来自网络,如有侵权请联系作者更改)

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