一、功能特点

1、启动电机测试系统可对电机定子、电枢转子、整机进行测试

1.1电机定子测试项目：耐压、绝缘、电阻、匝间、转向

1.2电枢转子测试系统：焊接电阻、跨间电阻、片间电阻、交流耐压、绝缘电阻、匝间耐压

1.3电机整机测试系统：电机空载/负载性能-电压、电流、功率

2、焊阻定位：准确定位焊接电阻错误的焊点，并以图示直观展现

3、挂钩错位：自动检测电枢挂钩顺序是否正确，并准确指出顺时针或逆时针挂错片数；

4、开机自检：测试系统开机时自动检测各功能模块是否正常，异常模块会自动报错并提示；

5、数据处理快速：测试系统控制核心采用ARM高速处理器，数据处理高效准确；

6、数据共享：设备与互联网联通，实现数据交互资源共享；对接MES系统，测试数据可自动上传到客户服务器端，此功能选配；

7、远程维护：内置网络模块，联网后可远程对测试系统进行维护升级，保证设备维护时效性。

二、汽车启动电机结构

汽车起动机当前主要是直流串励电机，是起动机的动力输出部分，其结构主要有电枢转子，定子、换向器，电刷等部件构成。

1）电枢转子是直流电机转动部分，由圆形带槽的硅钢片叠加而成的铁心，凹槽缠绕有绕组导线，由于发动机的启动转矩较大，所以电流很大有200到600安，导线的直径较粗，扁线绕组，电流密度大，过载能力高。

2）定子由固定在机壳上的铁心跟磁极绕组组成，一般有两对磁极组成，机壳共同组成磁路。

3）换向器的作用是将电流引入旋转的定子，由很多燕尾型铜片中间夹有云母片叠加而成，电枢绕组焊在燕尾处。

4）电刷由铜粉跟碳粉压制而成，向换向器传递电能，一般含铜80%-90%，石墨10%-20%，以减小电刷电阻并增加其耐磨性，一般起动机电刷个数等于磁极个数，也有的大功率起动机电刷个数等于磁极个数的2倍，以减小电刷上的电流密度。

三、汽车启动机工作原理

汽车发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，也就是启动系统的参与，起动系统作用是将储存在蓄电池内的电能变成机械能，动力是由直流电动机产生，经传动机构带动发动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。起动系统包括以下部件：蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、起动继电器等。

所以启动机工作原理是以安培定律为基础的能量的转化过程，通过将电能转化为机械能，实现驱动发动机正常运转