汽车发电机是汽车电力系统的重要组成部分，汽车发电机不仅为汽车提供电能，还能为汽车电池充电，现在的汽车发电机大多都是交流发电机。

一、汽车发电机工作原理简介

汽车发电机工作原理与传统电机的工作原理相似。汽车发电机由转子和定子两部分组成，转子内部带有永磁体或电磁体，定子内部则带有定子绕组。当汽车发动机启动时，曲轴开始旋转，带动汽车发电机的转子开始旋转。此时，转子内部的永磁体或电磁体的磁极和定子绕组的磁场发生相互作用，形成一个磁场。由于磁场的变化作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流，并由定子线圈输送出电流。

二、汽车发电机结构原理

交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后部轴承盖等组成。这里主要介绍汽车发电机转子、汽车发电机定子和整流器。

1、汽车发电机转子

汽车发电机转子的功用是产生旋转磁场。

转子是发电机的磁场部件，转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成。

转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极，爪极空腔内装有磁场绕组和磁轭。集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕组的两端相连。

当两集电环通入直流电时（通过电刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。

2、汽车发电机定子

汽车发电机定子的功用是产生交流电。

汽车发电机定子由定子铁芯和三相定子绕组组成，固定在前后端盖之间。

发电机定子铁芯由环状硅钢片叠成，硅钢片互相绝缘，定子内圆有槽，槽内嵌有三相定子绕组。对于6对磁极的转子，每组绕组中都有6个互相串联的线圈，成为三相绕组，由于磁场的变化，定子绕组内部的电势差也开始发生变化。这个电势差会引起电流在定子绕组内部流动，从而产生电能。

3、汽车发电机整流器

汽车发电机的输出电流需要经过整流器的转换，才能被用于充电电池和驱动汽车电气设备的工作。整流器可以将发电机输出的交流电转换成直流电，然后将直流电传输到电池中。这样就可以实现对电池的充电了。

在实际的汽车发电机电机中，还会涉及到一些控制电路，以便更好地控制电力输出和电池充电。这些控制电路可以通过监测发电机的输出电压和电流，来调整励磁绕组的电流大小，从而控制发电机的电力输出。此外，还可以通过电池管理系统来监测电池的充电状态，以避免过度充电或放电。

三、汽车发电机测试原理

汽车发电机是汽车电力系统中不可或缺的一部分，因此汽车发电机的质量很重要。

一般车企对于汽车发动机质量要求比较高，针对此种需求，根据上述汽车发电机工作原理，AIP艾普研发的汽车发电机电机测试系统对发电机整机及定子进行测试，针对性地对汽车发电机直流电阻、匝间耐压、交流耐压、空载/负载输出电压等项目进行测试。

AIP艾普专注全球电机测试，在汽车电机测试领域拥有众多客户，三十年的电机测试经验支持AIP持续精进电机测试技术，秉承着“以客户为中心，以奋斗者为本”的企业理念，免费为客户提供各类汽车电机测试方案，汽车发电机电机测试系统只是其中之一，联系我们可收获免费定制版电机测试方案！